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衬砌台车各部件介绍

【摘(zhai)要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一(yi)、模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)总(zong)成:模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由(you)顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)构(gou)成台(tai)(tai)车(che)(che)(che)横断面。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)(wei)(wei)块(kuai)整(zheng)体,顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)间采用铰接机构(gou),用于立(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和收模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)台(tai)(tai)车(che)(che)(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)可(ke)分为(wei)(wei)(wei)6组;采用1.6米(mi)/1.5米(mi)宽模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由(you)面板(ban)(ban)(ban)、法兰(lan)、加(jia)(jia)强角(jiao)钢(gang)(gang)(gang)、加(jia)(jia)强筋板(ban)(ban)(ban)等组成。二(er)衬台(tai)(tai)车(che)(che)(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)面板(ban)(ban)(ban)厚(hou)度为(wei)(wei)(wei)10mm,法兰(lan)厚(hou)度为(wei)(wei)(wei)14mm,在圆(yuan)弧方向沿(yan)纵(zong)向布置有(you)∠95×56×6加(jia)(jia)强角(jiao)钢(gang)(gang)(gang)、槽(cao)钢(gang)(gang)(gang)10#和A3δ10的加(jia)(jia)强立(li)板(ban)(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)下(xia)(xia)有(you)以(yi)工25#、工18#为(wei)(wei)(wei)主的顶(ding)部架体做支撑(cheng);纵(zong)长方向的边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由(you)槽(cao)钢(gang)(gang)(gang)对焊而成,配以(yi)7排丝杠与(yu)门(men)架相连来保持边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的整(zheng)体刚度;另外,在边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的下(xia)(xia)边(bian)(bian)设(she)有(you)对地丝杠,可(ke)以(yi)有(you)的防止边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)现(xian)象。

  二、顶模(mo)(mo)(mo)架(jia)体(ti)总成(cheng):衬砌(qi)台(tai)车顶模(mo)(mo)(mo)架(jia)体(ti)主要承受浇注(zhu)时上部的混凝(ning)土及模(mo)(mo)(mo)板的自重(zhong)。它上承模(mo)(mo)(mo)板,下部通过(guo)支撑(cheng)千斤顶传力于门架(jia),顶模(mo)(mo)(mo)架(jia)体(ti)由2根纵(zong)梁、多(duo)根横梁组(zu)成(cheng)。纵(zong)梁由钢板焊接成(cheng)工字型(xing)截面,横梁用工25#制造(zao)。

  三、平(ping)(ping)移(yi)机(ji)构(gou):台(tai)车的液压平(ping)(ping)移(yi)结构(gou)前(qian)后(hou)各(ge)1套,它(ta)支撑在门架上(shang)横梁上(shang),平(ping)(ping)移(yi)小车通过升降油缸与顶模(mo)架体(ti)纵(zong)梁相连。平(ping)(ping)移(yi)机(ji)构(gou)水平(ping)(ping)方向(xiang)前(qian)后(hou)各(ge)有二个油缸,用(yong)来调整(zheng)模(mo)板的衬砌中心与隧道(dao)中心致。

  四、门(men)架(jia)总成(cheng):门(men)架(jia)是整个台车的主(zhu)要(yao)承重构件,它由横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、立柱(zhu)(zhu)(zhu)及底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)通过螺栓(shuan)联接(jie)(jie)而(er)成(cheng),各横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、立柱(zhu)(zhu)(zhu)及底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之间通过连(lian)接(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及斜(xie)拉杆和剪(jian)刀架(jia)等连(lian)接(jie)(jie)。门(men)架(jia)的主(zhu)要(yao)结构件由钢(gang)板焊(han)接(jie)(jie),横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和立柱(zhu)(zhu)(zhu)焊(han)成(cheng)工字钢(gang)截面,底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)形截面焊(han)接(jie)(jie)而(er)成(cheng)。立柱(zhu)(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)(yong)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)结构,横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之间用(yong)(yong)工18#做成(cheng)的连(lian)接(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)连(lian)接(jie)(jie)。

  五、主从行(xing)走(zou)机(ji)构(gou)(gou)(gou):台车(che)行(xing)走(zou)机(ji)构(gou)(gou)(gou)由2个(ge)(ge)主动行(xing)走(zou)机(ji)构(gou)(gou)(gou)及2个(ge)(ge)从动行(xing)走(zou)机(ji)构(gou)(gou)(gou)组成。 二衬台车(che)的行(xing)走(zou)机(ji)构(gou)(gou)(gou)上与门(men)架底纵梁(liang)相连,电机(ji)功率为2×5.5KW,台车(che)运行(xing)速度为8m/min。

  六(liu)、液压系统(tong)(tong):衬(chen)砌(qi)台车的(de)液压系统(tong)(tong)采(cai)(cai)用三位四通(tong)手动(dong)换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)(fa)(fa)(fa)进行换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang),来实现油(you)(you)缸(gang)的(de)伸缩,左右侧(ce)模油(you)(you)缸(gang)各采(cai)(cai)用个(ge)换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)(fa)(fa)(fa)控制两侧(ce)水平(ping)油(you)(you)缸(gang)的(de)动(dong)作,四个(ge)竖向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)各采(cai)(cai)用个(ge)换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)(fa)(fa)(fa)控制其动(dong)作。四个(ge)小车平(ping)移油(you)(you)缸(gang)用两个(ge)换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)(fa)(fa)(fa)操作其同步动(dong)作。利用机械锁对四个(ge)竖向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)进行锁闭,可杜(du)台车衬(chen)砌(qi)时模板因竖向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)内(nei)泄下(xia)降而(er)产生的(de)错台。侧(ce)模油(you)(you)缸(gang)采(cai)(cai)用单向(xiang)(xiang)节(jie)流阀(fa)(fa)(fa)(fa)调节(jie)油(you)(you)缸(gang)的(de)运动(dong)速度。当换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)(fa)(fa)(fa)处于中位时,系统(tong)(tong)卸荷(he),防止系统(tong)(tong)发热(re),直回式回油(you)(you)滤清器和多联(lian)的(de)集(ji)成阀(fa)(fa)(fa)(fa)块(kuai)简(jian)化(hua)了系统(tong)(tong)管路,同时也避免了系统(tong)(tong)的(de)泄漏。

  七、电气系统:衬砌台车电气系统主要对行(xing)(xing)走电机(ji)的起、停及正、反(fan)向运(yun)行(xing)(xing)进行(xing)(xing)控制,并为(wei)液压系统提供动力,行(xing)(xing)走电机(ji)设(she)有(you)正反(fan)转控制及过载保护。

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